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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台鐵勞資協商再陷僵局,中秋疏運仍有變數!台鐵昨日召開「輪班改進小組」第一次會議,工會成員不滿會議冗長、沒效率,也未給出具體承諾,針對主要訴求「2輪1例」也未提出實施時程,今日將宣布是否在中秋節依法休假。

以運務人員為主的台灣鐵路產業工會不滿長期過勞,嗆聲要在中秋節連假依法休假,不支援疏運,日前赴交通部抗議未獲回應,直到前天到行政院遞出1800份「依法休假連署書」,交通部、台鐵局才陸續釋出善意,工會與行政院協商後認為收到官方誠意,情況樂觀,不料昨日與台鐵協商,局勢又急轉直下。

工會理事周鍇說,會議節奏非常緩慢,感覺台鐵沒有那麼急著要處理問題,想先拖過這次中秋節,在台鐵局沒有給予足夠善意和具體時程表之前,運務人員將按照住宿卷計畫於中秋節依法休假。

目前依法休假連署書已經送出1800份,且還在持續增加中,周鍇指出,再過幾天就是中秋節,已有不少會員認為休假勢在必行,否則就是讓鐵路局看不起運務人員,反正有司機會開車就好。

周鍇表示,台鐵雖認為從現在「3班制」(日夜休)改為「2輪1例」(2輪3班制後,放1天例假)的做法可行,但沒有承諾實施時程,關於夜間津貼跟安全津貼的部分,台鐵承諾同意向上爭取,但期限未定。

周鍇認為,現在輪班的3班制必須改變,台鐵說是20多年前勞資協議結果,工會要求台鐵拿出資料,卻說不可考,資方拿20多年的東西來打壓基層,要2700多人按照這個制度上班,已非現今社會能夠接受,工會要求台鐵給出具體承諾,在1年內解決並推動2輪1例,2年內補足人力。

台鐵運務處長張錦松表示,許多員工對2輪1例的制度仍有疑慮,認為儘管休假變多,但加班費變少了,需要時間來整合各界的聲音,推行上路更要與基層多做溝通,預計2周後舉行第2次會議協商,台鐵持續溝通態度不變。

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苗栗縣三義外環道工程因穿越石虎活動熱區,引發興建爭議,昨天公路總局舉辦規畫路線說明會,三義鄉長徐文達等人主動表達不要興建的看法,如能形成共識,可能創下重大交通建設因保育類動評價物而改弦易轍先例。

三義鄉是木雕重鎮,「木雕街」水美街每到假日交通壅塞,地方一再反映盼改善。公路總局將省道台十三線三義外環道列入重大工程。

但因路線穿越丘陵區,是瀕臨絕種保育類石虎活動熱區,引發保護石虎議題。公路總局昨天舉辦說明會,聽取地方聲音,支持和反對興建三義外環道人士都踴躍出席。

過去地方人士大都支持興建外環道,但近六年石虎保育也引起居民關切,保育意識逐漸抬頭,加上後來中山高銅鑼交流道開通,改善了三義市區車流壅塞困擾,也讓興建的聲浪逐漸趨緩。

昨天鄉長徐文達、代表會主席呂明忠、縣議員羅貴星在說明會中主動表達不要興建外環道。徐文達說,銅鑼交流道開通後,外環道已無興建必要,建優雅議將市區路段拓寬即可。

但鄉民代表劉醇祿認為,興建外環道是鄉親十多年來的努力,好不容易中央願意提供經費改建,不能因少數人的意見,就停止興建。

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